Параграф № 6

Ребята! Хочу предупредить, что вошедший в должность капитана, Козин сразу же издал несколько приказов.

Приказом № 1 капитана по предложению Кокурошниковой утверждено название нашей яхты – «Весна».

Наша яхта – «Весна».

Молодец, Кокурошникова.

Приказ № 2 запрещает изменять список штатного расписания!!! Список утверждается и не обсуждается. Иначе, мы все перессоримся.

Приказ № 3 утверждает штатное расписание.

Параграф № 7

Ребята! Ознакомьтесь с данными приказами и приступайте к учёбе.

С завтрашнего дня каждый, нашедший себя в списке тех или иных должностей, с утра до обеда становится студентом полугодичных специализированных курсов по тому или иному профилю, а затем, после обеда, все посещают ежедневные курсы в яхт-клубе в Пирогово.

Управлять парусами придется всем!!!

Для удобства, в местном пансионате, нам забронирован целый этаж. Так что, дабы не тратить время на перемещения, предлагаю все эти три месяца до закрытия навигации, по возможности жить в пансионате и максимально эффективно тренироваться.

Параграф № 8

Ребята! Примите, пожалуйста, новый документ.

«Наименование помещений на яхте «Весна»».

Трюм – пространство между днищем и вышележащей палубой.

Кубрик – жилое помещение для команды корабля. Так как у нас яхта не резиновая и команда является демократическим объединением одноклассников, мы не имеем возможности делиться на матросов и офицеров по иерархическому признаку привилегий в быту и обеспечить офицеров отдельными каютами. Если в работе у нас полная структура подчинения по должностным полномочиям, то в быту мы все равны, как комсомольцы, поэтому у нас все живут в кубриках. Мальчики в кубрике на нижней палубе. Девочки в кубрике на верхней палубе. Даже капитан на нашей яхте живёт не в отдельной каюте, а в мужском кубрике.

Кают-компания – общее помещение для обеда, совместного отдыха и собраний («парламентов») для всей команды «10-А». Главный здесь – первый старший помощник капитана, он выступает в качестве председателя и улаживает конфликты между офицерами. При голосовании у старшего помощника капитана – 2 голоса, так что его мнение является решающим, в случае, если голоса разделились поровну. В кают-компании обращаются друг к другу на «Вы» и по фамилии, можно курить без разрешения командира. В кают-компании запрещается вести разговоры про политику и обсуждать личные отношения. За направлением дискуссии следит старпом Комарова. В то же время, офицеры имеют право обсуждать и критиковать командира (в рамках устава). Кают-компания находится на нижней палубе.

Камбуз – кухня. Находится на нижней палубе.

Машинное отделение – помещение в трюме для размещения машин и механизмов, обеспечивающих движение корабля.

Библиотека – библиотекарь имеет право жить в библиотеке.

Ходовая рубка – специальное помещение, из которого осуществляется управление кораблём на ходу. Оборудована она приборами и устройствами для управления рулём, энергетическими установками контроля над скоростью, курсом, пройденным расстоянием и глубиной под килем, связи с командным пунктом, наблюдения за окружающей обстановкой с помощью радиолокационных и гидроакустических средств и применения корабельного оружия. Ходовая рубка имеет иллюминаторы и выход на двухъярусный капитанский мостик.

Рулевая рубка – помещение, являющееся главным постом управления кораблём.

Румпельное отделение – помещение для установки рулевой машины.

Штурманская рубка – здесь находится вахтенный пост штурмана, где находятся все карты, включая игральные. Здесь же находятся эхолот, радиопеленгатор, компас, секстаны, передатчик РЛС, барометр, лоции, морской астрономический ежегодник.

На яхте «Весна» штурманская, рулевая и ходовая рубка объединены в одну так называемую ходовую рубку, где находится и главный командный пункт.

Столовая – в нашем случае столовая находится в кают – компании.

Гальюн.

Главный командный пункт – место, где находится командир и управляет всеми подразделениями, он руководит использованием технических средств и борьбой за живучесть, поддерживает связь и взаимодействует с первым старпомом и другими кораблями, летательными аппаратами и береговыми частями.

Каюта – люкс – стратегическое место с полным комплексом комфорта в виде представительской опции. Ключи от этих кают хранятся у капитана. Для того чтобы пользоваться этими ключами необходимы определённые обстоятельства, суть которых будет определена ниже. Каюта – люкс № 1 находится на нижней палубе. Каюта – люкс № 2 – на верхней палубе.

Параграф № 9

Ребята! Выучите, пожалуйста, морскую азбуку и запомните такие понятия, как семафор и шпиль.

Семафор – зрительная сигнализация движением рук с флажками.

Шпиль – вертикальный ворот для подъёма и отдачи якоря, подъёма тяжестей, и т. п. Типа кабестан – вертикальная (барабанная) лебёдка. Шпили бывают ручные, паровые, электрические и гидравлические.

Наибольшая нагрузка на шпиль – при отрыве якоря от грунта.

Параграф № 10

Ребята! Только что вышел приказ № 4 Козина, запрещающий не только заходить в каюты – люкс, но даже думать о том, чтобы туда зайти. Считайте, что кают – люкс на нашей яхте нет! Как будто бы их не существует.

Ребята! Только что вышло постановление – дополнение к приказу № 4. Зайти в каюту – люкс можно только с письменного приказа капитана в присутствии всех старпомов, дающих письменное согласие.

И ещё!

Срочно всех связаться с Леночкой Куракиной и получить абонементы на ипподром.

Да, не удивляйтесь, по кодексу путешественника, отправляющегося в кругосветное путешествие мы должны уметь управлять лошадьми.

Хорошо управлять.

Параграф № 11

Ребята! У девочек возникло мнение иметь в наличии на яхте джипа, на случай перемещения по суше, если мы отстанем от регаты, или нас на середине пути, где-нибудь у берегов Австралии, дисквалифицируют. Чтобы немножко попутешествовать на суше, понимаете? Мало ли, придётся где-нибудь остановиться. Водоизмещение нашей яхты позволяет нам иметь его в наличии. Поэтому ставлю вас перед фактом, Громакова купила «Линкольн – Навигатор».

Параграф № 12

Ребята! Хотелось бы вернуться к теме провизии.

Поступило предложение – особенно не умничать при выборе ассортимента напитков и определиться в золотой середине.

Так как нам предстоит длительное кругосветное путешествие с возможным возникновением чувства ностальгии, при выборе крепких напитков, мы решили остановиться на самогоне – яблочном, сливовом и терновом. Некоторые предлагали ром, но все решили, что это как-то банально и не патриотично.

Из слабоалкогольных напитков все единогласно проголосовали за красное сухое, апероль и шампанское.

Остальная еда – по стандартному набору трехзвездочной гостиницы.

Исключение составляет отдельная смета провизии для кают – люкс, по ассортименту высшей категории.

У многих, в частности, у Кучиной, возникает вопрос, каким принципом мы будем руководствоваться в регате? Мы хотим победить в регате? Или будем руководствоваться Олимпийским принципом?

Мне кажется, ответ очевиден.

Да, пока не забыл, Таня Королёва предлагает взять с собой, на всякий пожарный случай, наш знаменитый воздушный шар. Мне кажется, в этой идее есть здравое зерно.

Параграф № 13

Ребята! Звонила Березкина и сообщила радостную новость. К ним в Питер на верфь приехал Боря Конон и привез несколько килограмм вишневых леденцов, но главное, он привез уникальную электромагнитную радиоустановку, позволяющую увеличить скорость нашей яхты на 2, 3 узла!!!

Это его изобретение. Представляете!? Он летал на Фиджи и при содействии его друзей – радиолюбителей, установил там антенну ретранслятор в виде гиперболического параболоида, наподобие Шуховской башни, которая при радиоконтакте с электромагнитной радиоустановкой на нашей яхте по принципу электромагнитного притяжения радиоволны от потребителя к источнику, позволит нам гарантированно претендовать на высокое место в общем зачете. Понимаете? То, что не запрещено, можно считать, что разрешено. Это ноу-хау, после регаты капитан Козин обещал запатентовать, если испытания пройдут успешно.

В любом случае, поздравляем нашего дорогого третьего механика Борю Конона с его гениальным изобретением.

Представляете, идем мы такие по курсу, а в пяти тысячах километров от нас на одном из островов Фиджи стоит наша Шуховская башня. Боря ловит ее волну, и яхта начинает двигаться быстрее, притягиваясь к башне электромагнитным полем нашей радиоволны. Понимаете?!

Да здравствует Конон! Да здравствует «10-А»

P.S.

---